作为特种车研发设计总体单位，中国航天科技集团公司一院15所在此次阅兵中承担着集团公司四个型号的参阅装备车辆保障任务，受阅装备数量及种类创该所历史之最。

兵马未动 粮草先行

自阅兵装备保障任务启动之初，15所及时成立保障工作领导小组和前后方技术保障专家组，集全所之力为前方阅兵村提供充分的技术、人员、物资等各方面支持。

在受阅装备进村前，该所从技术准备、产品准备、过程质量控制及质量问题回溯、保障文件及备品备件准备、人员培训、保障机制建设6个方面开展了工作。

同时，该所对底盘产品进行了可靠性改制，如为避免发动机点火失效，加装了应急启动电路等。设计人员还对装备进行了适应性改进，以提高阅兵训练质量。

今年的阅兵相较国庆60周年阅兵，装备数量增加了，但按照精干、高效的原则，保障人员却要尽量减少。

在受阅装备正式进驻阅兵村前两个月，该所便和泰航公司、519厂等几家单位进行沟通协调，明确了前后方保障人员，建立了信息共享和故障问题快速处理协作机制。

把问题想到前面去

上级领导对此次阅兵装备提出了“零隐患、零失误、零故障、零事故”的要求。该所保障团队没有止步于装备故障分析，又对自身提出了更高要求：能不能预先发现故障，将故障消灭于萌芽阶段？

设计人员想出一些简单实用的方法来预判故障。比如，车辆轮胎螺栓容易松动，而一辆车上往往有上千个螺栓，无法在短时间内拿力矩扳手逐一排查。保障团队就在螺帽和螺栓表面画线，一旦发现直线错位，就可以快速发现螺栓松动问题。再比如，底盘行驶过程中，如发生制动或行驶系统问题会造成轮胎卡滞，从而使轮毂摩擦生热。保障人员用测温仪去测量每个轮胎的轮毂温度，通过温度对比可以提前发现问题。

打造阅兵保障范式

其实，15所此次参加阅兵保障服务还有一个“附加目标”，就是圆满完成任务后，通过总结经验，将阅兵保障技术方案和管理模式固化下来，使之规范化、系统化。“未来，我们希望将阅兵保障工作当做一项常规工作而不是特殊专项活动来处理，以提高工作效率和管理水平。”该所所长助理卢官凯表示。

为此，该所此次有意识地对阅兵保障服务团队的新生力量进行培养，特选派“新面孔”入驻阅兵村，通过“以老带新”，加快人员成长，保证队伍的可持续发展，为阅兵保障常规化打好基础。（崔恩慧  刘涵）