每年两会，来自中国航天领域的代表委员们都会为公众带来有关航天型号发展的第一手信息，回应公众对航天热点的期待。今年恰逢我国新一代运载火箭长征七号、长征五号首飞，百姓对“航天动作”格外期待。未来几年，哪些宇航型号将陆续升空？且听航天代表委员一一分解。

“长征家族”日渐庞大

“十三五”对于长征系列运载火箭家族来说注定是不平凡的5年。据全国政协委员、中国航天科技集团公司一院原党委书记梁小虹介绍，“十三五”期间，我国长征系列运载火箭发展将呈现出密、新、远等特点。

“‘十三五’期间，长征系列运载火箭预计发射110次，年增长率达到51％，任务量创历史新高。”梁小虹介绍说，“仅2016年~2018年，我国就将进行60次火箭发射，年发射次数将达到20次。这比‘十二五’期间的年均发射密度又有了新提高。”

同时，我国长征系列运载火箭家族将不断壮大。仅今年，我国新一代大推力运载火箭长征五号、中型运载火箭长征七号就将实现首飞。

在此基础上，我国深空探测将取得新进展。“长征五号火箭预计在2020年执行火星探测发射任务，中国人深空探测的脚步有望从38万公里外的月球延伸至5500万公里外的火星。”梁小虹说。

值得关注的是，目前，我国重型运载火箭的论证方案也在推进当中，有望在15年内实现首飞。

梁小虹描述了我国将要研制的重型运载火箭概貌：箭体直径近10米，全箭总长近百米，运载能力是现有火箭运载能力的5倍多，超过正在研制的美国下一代运载火箭——SLS太空发射系统的运载能力。

“我国的重型运载火箭研制成功后，完全可以满足未来载人月球探测、火星取样返回、太阳系行星探测等多种深空探测任务需求，保障我国在未来宇宙探索的话语权。”梁小虹说。

随着我国运载火箭的更新换代，其研制技术也将进行全面升级。其中，虚拟现实技术“走入”火箭研制流程，我国火箭研制也将进入全生命周期的数字化研制时代。

“长征五号火箭的研制过程就是这样。”梁小虹举例说，长征五号火箭从设计、仿真，到生产、试验，全部采用三维协同技术，整个研制流程没有一张纸制图纸，实现了全数字化。其中，在试验、装配阶段，研制人员把火箭和发射台“放到”计算机里，“造出”一枚数字化的火箭。“然后应用虚拟现实技术，在虚拟现实的环境里，模拟火箭装配和试验环境，提前解决了尺寸不协调等问题，减少了重复性，提高了可靠性，保证了准确性。”

“长征五号火箭直径从传统火箭的3.35米增至5米，这1米多的改变为研制工作带来了极大挑战。设计量之大，达到了传统火箭的3.8倍。”梁小虹表示，“没有数字化技术的帮助，各种设计和试验最终完成是非常困难的。”

载人航天将“全面开花”

我国载人航天工程自上世纪90年代启动，确定了“三步走”的战略规划。第一步发射无人、载人飞船，突破了载人天地往返技术，实现了我国首次载人飞行；第二步第一阶段突破了空间出舱活动技术和空间交会对接技术。当前，正在实施第二步的第二阶段，建设短期有人照料的空间实验室，突破推进剂在轨补加技术。

在“十三五”时期，我国载人航天工程将取得突破性进展。用中国载人航天工程总设计师周建平的话来说，“我国载人航天工程将‘全面开花’，直到空间站建设完成。”

据周建平介绍，今年第三季度，我国天宫二号空间实验室将执行发射任务。“目前，各项准备工作正在按计划实施，所有参加试验的飞行产品已经在进行出厂前的总装和测试。”

此外，神舟十一号载人飞船将于第四季度发射升空，与天宫二号空间实验室交会对接，运送两名男性航天员进入天宫二号，开展科学实验。

“神舟十一号飞船是我国载人飞船的第二次应用性飞行”。全国人大代表、五院载人航天工程载人飞船系统总设计师、空间站光学舱系统总设计师张柏楠介绍，与前几艘飞船相比，神舟十一号主要变化体现在一些部件的国产化和任务需求上。

今年，与神舟十一号载人飞船对接后，天宫二号还将继续在轨飞行，等待与货运飞船对接。长征七号火箭飞行试验后，明年上半年将发射天舟一号货运飞船，与天宫二号对接。

“此项任务主要验证货物运输和推进剂在轨补加等空间站建造与运营关键技术。在空间站建造和运营中，货运飞船将承担为空间站补给货运和推进剂等任务。”周建平认为，长征七号火箭首飞对于我国载人航天工程有着非凡的意义。“上述任务一旦完成，将为建成长期有人照料的空间站搭建起‘天地运输走廊’。”（姚天宇 魏京华）