长征七号运载火箭(缩写:CZ-7),是中国航天科技集团公司一院为主研制,是为满足我国载人空间站工程发射货运飞船和未来运载火箭更新换代的需要而研制的新一代高可靠、高安全、无毒、无污染的中型液体火箭。长征七号火箭采用“两级半”构型,箭体总长53.1米,芯级直径3.35米,捆绑四个直径2.25米的助推器,起飞重量597吨,运载能力达到近地轨道13.5吨,太阳同步轨道5.5吨,达到国际先进水平。
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我们为什么需要航天
发布时间:2016-04-27    来源:中国航天报

在今年全国两会新闻发布会上,有记者再次问到“国家重大科技项目如何造福于民?”

与这个记者一样,很多人可能都有过这个疑问。《中国航天发展蓝皮书》编委、编辑部主任王崑声曾说起,有地方官员就问过他:“国家投了那么多钱给航天,你们做出了让国人骄傲的成就,可是这与老百姓的生活有什么关系?”

不光在中国,在科技文明发达的美国也不乏这样的困惑。1970年,一位赞比亚修女专门致信美国宇航局(NASA),信中问道:“在目前地球上还有小孩子因为饥饿面临死亡威胁的情况下,为什么还要花费数十亿美元进行火星航行?”

对于这样的提问,NASA科学副总监在回信中从太空项目取得的成果、美国经济运行的方式和未来航天工程的意义几方面进行了阐述,随信还附带了那张“升起的地球”的标志性照片。

对于这样的提问,干了一辈子航天的王崑声促成了首部中国航天蓝皮书的诞生,并强调专门设立“航天与经济社会”章节的意义。他说,中国航天人低调得只顾埋头做事,很需要一个机会使民众更加直观地理解发展航天的效益。

对于这样的提问,科技部部长万钢在两会上用北斗和资源卫星的两个例子回应了记者。他要重申的是“重大科技项目可以支持原始创新积累,实现科学知识突破,同时,也会改善人们的生活,促进经济和社会发展”。

这样的提问看似老生常谈,但回答清楚其实并不容易。今年正值我国航天事业创建60周年和首个中国航天日设立,对这个问题进行认真梳理有着特殊的意义,这是所有航天工作者自我审视的一个过程,是航天事业回顾、传承、明确未来指向的一个过程,更是全国人民关注航天、读懂航天的一个过程。

以载人航天工程为例,从1992年开始实施到完成神舟十号任务的20年间,中央财政共拨付了390亿元。这个数字看似庞大,但其实不及美国一年对航天的投入,仅相当于建设京广高铁十分之一的资金,更是国民一年从餐桌上倒掉“舌尖上的浪费”的五分之一。

相较于花费,这项工程带动的是中国基础科学研究和材料、电子、机械、化工多方面技术的发展,2000余项航天技术成果应用于国民经济各领域,1100余种新材料的生产受益于航天科技军转民应用,并对中国科学技术水平的整体跃升起到了重要推动作用。

中国航天事业在发展过程中,正是通过重大工程的牵引和技术成果的转化,有力地推动了国家科学技术的整体进步。

航天这颗动力强大的“心脏”,不仅将输送来的“血液”转化为自身发展动力,而且还将“血液”输送到上下游,延伸了产业链,牵引出新型业态。有资料显示,光是中巴地球资源卫星这一个项目就能创造10多亿元的经济效益,并提供6万多个就业岗位。

除此之外,服务大众生活和社会公益也是航天技术“用之于民”的典型体现。在家接收卫星电视、出门打开车载导航,已经成为人们生活的一部分,助力资源普查、发布气象数据、保障应急救援、护佑重大活动安防,凡此种种,都与航天技术有着千丝万缕的密切联系。可能不为人所知,但已经渗透到大众生活的方方面面。

人类从古老的飞天梦想走来,到加加林遨游太空发出“地球是蓝色的”惊叹,再到太空移民、星际旅行指日可待,航天给了我们丰盈的回馈。

对于这种回馈,国家领导人邓小平曾评价,“如果中国没有原子弹、氢弹,没有发射卫星,中国就不能叫有重要影响的大国,就没有现在这样的国际地位。这些东西反映一个民族的能力,也是一个民族、一个国家兴旺发达的标志。”

因此,中国航天人深知自己肩上责任的重大,“我们在航天领域前进的每一步,都将是人类文明进步的一小步;我们创造的科技和产品走出地球更远一点,人类就离未来更近一点;我们对未知领域探索得更多一些,人类的未来就会更美好一些。”

回到文首的问题,我们为什么需要航天,为什么要探索宇宙,这其实更像“钱学森之问”一样,作为一种鞭策,警醒人们不忘初心以及那份仰望星空的永恒冲动。(吴琳)

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