——访神舟十一号载人飞船总设计师张柏楠

神舟十一号载人飞船试验队与飞船合影。

最近，神舟十一号载人飞船总设计师张柏楠面对不同人要解释很多次同样的问题：“神十一”为什么只运送两个人“上天”？飞船运送航天员少了，是不是就意味着技术退步了？

面对这样一些疑问，张柏楠有些“哭笑不得”。他认为，神舟十一号载人飞船的出世，不仅不是我国载人飞船技术上的倒退，相反，它是我国载人航天工程征程中的新曙光。

张柏楠说，我国之前已经成功发射了神舟七号、神舟九号和神舟十号载人飞船，搭载3名航天员的技术已经得到验证。就我国神舟飞船而言，目前运送3个人和运送2个人在技术层面差别不大。

神舟八号和神舟九号飞船分别与天宫一号目标飞行器进行了两次交会对接，而神舟十一号飞船只与天宫二号进行一次对接，也是这样的道理——“成熟的技术没必要进行重复的验证”。

此外，航天员在神舟十一号飞船与天宫二号对接后，要在天宫二号上生活工作30天，再加上神舟十一号飞船独立飞行3天，总飞行时间将从神舟十号任务的15天增至约33天。这将是我国目前持续时间最长的一次载人飞行任务。

张柏楠说，神舟十一号飞船的主要目的之一是飞行验证我国载人航天工程中的在轨中期驻留技术，要携带比神舟十号飞船多将近50％的消耗资源。受生命保障系统能力限制，为延长航天员在太空的驻留时间，减少人数是题中之意。

相比于之前的载人飞行，此次任务有着更鲜明的特点和亮点，可以说是“飞得更高、试验更多、时间更长”。

让张柏楠关注的是，神舟十一号飞船的成功发射，可以用为天宫二号在轨运行提供人员和物资天地往返运输服务的方式，进一步考核载人天地往返运输系统的功能和性能，特别是空间站运行轨道的交会对接技术。

神舟十一号飞船与天宫二号对接后将完成航天员中期驻留试验，考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，以及航天员执行飞行任务的能力。

值得一提的是，神舟十一号飞船执行的是我国第二次天地往返运输应用性飞行任务。张柏楠告诉记者，多项在轨试验还将进一步验证我国神舟载人飞船的设计功能，获取和积累载人环境相关的飞行试验数据。

张柏楠曾多次表示，他喜欢仰望天空，因为那里有他的梦想。而这一次，神舟十一号飞船的出发让他离梦想更近。（姚天宇/文 高剑/摄）