——访长征二号F运载火箭总设计师张智

长征二号F运载火箭试验队与火箭合影。

今年8月5日，长征二号F运载火箭发射试验队首次携两枚火箭进入酒泉卫星发射中心开展发射前准备工作。时隔3年，火箭总设计师张智掌印的型号队伍再次迎来“大考”。

自1999年起，长二F火箭已成功将10艘神舟飞船、天宫一号目标飞行器、天宫二号空间实验室送入太空。而这次任务给张智和队员们带来的挑战是，32天内连续执行两次发射任务的庞大工作量，以及如何在并行工作中把每一个细节都“做到百分之百”。

从历史“战绩”来看，长二F火箭已经很让人放心。资料显示，长二F火箭是我国航天史上第一次有明确0.97可靠性和0.997安全性指标要求的运载火箭。人们把它称为“神箭”。

即便是这样，在张智看来，“一次成功并不代表次次成功”“成功不代表成熟，成熟不代表可靠”“干航天如履薄冰，干载人航天更是这样”。

因此，能有效把控总体装配质量的成百上千条细则被设计人员和操作人员严格遵守，“不遗漏任何一点”成为张智和队员们工作的共同准则。

事实上，为保证长二F火箭性能可靠，除在发射场工作的“严”和“细”之外，研制者们的思考早已延伸到生产链的最顶端。

从表面上看，长二F火箭比其他火箭增加了故障检测系统和逃逸系统。但张智认为，“不是多了这两个系统就可以作为载人火箭，载人火箭关系到航天员的生命安全，需要更多关于安全性的设计。”

张智举例说，火箭上有些钢制螺栓之前采用的是镀锌和镀铬工艺，容易引起产品失效。这次执行发射任务的火箭采用了新的替代工艺，可以进一步增加可靠性。

张智对于载人航天工程的深刻认识源于他几十年的工作经验，“只有不断改进和完善，载人火箭才能达到理想状态——一度故障工作，二度故障安全。”

他解释说，每次发射都有风险，但要把风险控制在底线之上。“出现一度故障（即第一次出现故障）不影响正常工作，如果再有故障出现，即二度故障，也能保证航天员安全返回地面。”

张智相信，如果长二F火箭以执行天宫二号空间实验室和神舟十一号载人飞船发射任务的状态一直下去，“修炼”到至高境界不是“天方夜谭”。（姚天宇/文 宿东/摄）