“仰望星空，充盈无尽遐想；追梦苍穹，满怀美好希望。”长征五号火箭总体设计师团队，就是这样一群仰望星空、脚踏实地的追梦人。他们用10年的艰难求索，10年的厚积薄发，换来了长五一飞冲天震九霄，开创了我国长征运载火箭研制的新篇章。能够成为新一代大型运载火箭的总体设计师，大家感到幸运和幸福。

如同一切伟大的事物都从微小的种子起源，在中国航天科技集团公司一院一部办公楼四层一个小小的协调间内，设计师们开展了一次次方案论证，5米直径箭体、长时间滑行入轨、迭代制导技术方案等，被逐渐敲定。

寒来暑往、十载春秋，当年初出茅庐的青年如今已成长为能够独挡一面的骨干、能够掌舵定盘的人。在这期间，不断有新鲜“血液”融入，壮大这支队伍。目前，总体队伍执行长五首飞任务的有31人，平均年龄35岁，最小的只有26岁，和长五所有研制人员成了开创我国运载火箭研制历史新高度的人。在这个过程中，他们有幸成为开路先锋人。

不断创造新高度的设计师

长五是一型全新的火箭，90%以上采取了新设计、新技术。从3.35米到5米，不是简单的放大样，而是质的飞跃。这其间凝聚着总体设计师团队无数次的设计论证、仿真分析和地面试验。

根据运载技术的发展趋势，总体设计师们采用“三个模块、两种发动机、一个系列”的发展思路，从增强进入空间的能力角度出发，打造的长五将使我国火箭的运载能力提高两倍多。

在火箭设计中，多项重大技术难题都是我国运载火箭发展史上首次遇到。面对前人未遇到的挑战，他们没有退却，而是创造性地提出全新方案，大胆采用新技术、全面系统综合和优化。

总体的关键技术难题被逐一攻破，包括摆助推控制、前捆绑传力等十余个我国火箭首次应用的技术，全部通过各类地面大型试验和仿真得以验证。

10年殚精竭虑，设计师们终于完成了他们的梦想，和各条战线的航天人共同合作，成功研制了高可靠性、低成本、无毒无污染、适应性强、安全性好的我国新一代大型运载火箭。

按照系列化思想，设计师们还首次实现了多种构型同时开展的总体设计，为从低轨道到高轨道的运载能力跨越式提升奠定了坚实基础，使运载火箭系列化设计与发展的思路在工程实践中得到了最好应用。

设计者们突破大量新型运载火箭的核心关键技术，不但确保了长五的成功研制，还牵引出了以长五的核心技术为基础的我国新一代运载火箭的若干构型，为我国未来更大的航天器，包括载人登月所用的具有百吨运载能力的大型货运火箭及大型载人火箭发展奠定了坚实的技术基础。

火箭同行的全方位大管家

总体设计师并不是只在方案和计算机前工作，他们还出现火箭在的每一角落里。有火箭在的地方，就有他们的身影。

2012年5月，长五研制迎来了一个里程碑节点——助推器分离试验。总体设计师们前后酝酿时间长达半年。试验方案讨论和风险辨识等全系统参加的会议不下20次。正是一次次的反复推敲、精心策划，才换取了分离点火那完美的瞬间。

以此为起点，在试样研制阶段，5米直径整流罩分离试验、全箭模态振动试验等一系列大型试验都顺利完成，总体抓总的试验组织和流程堪称“教科书”般的典范。

2015年，型号研制进入收官之年，一大批具有决定性质的试验接踵而来。为了试车，动力和控制专业人员已经提前数十天进驻试车场，每一个流程、每一处细节都在设计师的脑海里清晰印刻着。长五的二级动力系统试车，创造了长征火箭最长模块试车时间纪录。同年年底，长五总体设计师队伍出征海南，执行长达131天的发射场合练任务。

合练需要兼顾首飞及探月三期两个有效载荷状态，进行两次以上低温加注停放泄出，规模之大难度之高均属我国之最。总体队伍的组织指挥、风险控制、临场应变和测试操作能力，在这次合练中得到全面演练。

对于总体设计师们而言，长五如同他们的孩子一般，回望10年的风雨路程，总体设计师们常说的“十年砺剑，只争朝夕”道出期间难忘的记忆。如今，成功虽在手，但对一直走在火箭创新前沿的总体设计师们而言，探索浩瀚宇宙的脚步没有停，他们永远在路上。（部轩）