何宇，1971年11月生，中共党员，航天科技集团五院载人航天工程载人飞船系统、空间实验室系统总指挥。圆满完成了天宫一号与神舟九号、天宫一号与神舟十号、天宫二号与神舟十一号3次国家重大任务，为空间站工程的开展奠定坚实的技术基础，为航天强国建设作出了卓越贡献。

“载人航天的特点就是万人一杆枪，一个人在其中能够起到的作用是非常小的，但整个系统的人力积聚起来，爆发出来的能量可以起到一加一大于二的效果。”航天科技集团五院载人航天工程载人飞船系统、空间实验室系统总指挥何宇说。

2017年伊始，何宇获得航天科技集团2016年度航天功勋奖。作为5位获奖人中唯一一位宇航型号代表，他说，“个人受之有愧，这是团队共同努力的结果。”

技术严格又民主

2016年11月18日13点59分，神舟十一号载人飞船返回舱在预定区域安全着陆，天宫二号和神舟十一号载人飞行任务取得圆满成功。此次任务的圆满成功，在很大程度上归功于两支型号团队重技术、严要求的管理方式。

对于技术的重视程度，何宇有时不亚于总设计师，“规避风险的关键就是吃透技术”是他经常挂在嘴边的话。

“单以总体工作为例，何总要求工作人员不仅要做好抓总设计，也要对分系统、单机了如指掌。”天宫二号主任设计师柏林厚说。

工作中遇到任何疑问，何宇都要一探究竟，若有人说“天宫一号就是这么干的”，他一定会让手下盘根究底查个明白才行。

“累是不可避免的，但每个人心里都很踏实。”柏林厚说。在同事眼里，何宇坦率直白，有一说一，虽然话不多，但总能击中问题要害。

“遇到问题都是大家一起商量解决，寻求最优方案。”神舟十一号副总设计师贾世锦说，“虽然严格，但何总并不武断，很民主。”

重要的是不让问题发生

从神舟九号开始，何宇就担任飞船系统的总指挥。在此之前，技术改造的工程师、单机的设计师、分系统的负责人、总体的副主任设计师、副总设计师……他几乎什么岗位都干过，一路与我国载人航天事业共同成长。如今他已加入航天大军23年。

担任神舟五号飞船工程师时，对于航天员在船上进行的操作，何宇都要先进舱验证。脚踏板、扶手等辅助装置是否满足使用要求？如遇紧急情况，飞船上的这些设施是否会钩挂航天服影响出舱？每一个环节他都想得很细。

2012年，神舟九号飞船与天宫一号目标飞行器顺利对接，3位航天员在天宫一号里待了10天。由于生活垃圾处理设计存在问题，回到地面上后，航天员反馈“舱内异味很大”。

从神舟十号开始，何宇等人就开始改进相关设计。在天宫二号制造中，设计师针对宇航员的吃喝住行等都做了全面的宜居设计。在完成30天的中期驻留后，何宇得知航天员“住得舒适、像家”的评价后，相当欣慰。

何宇说，航天工作最重要的一点是不让问题发生，要提前识别风险，找到问题的根源。

“这里最能给我成就感”

自1994年参加工作起，何宇一路亲历了我国的载人航天从无到有、发展壮大的过程，伴随着型号任务难度加大，他肩上的责任也愈来愈重。然而，何宇却轻描淡写道：“落实好工程研制中的各项规程，明确责任人，明确关键点，当然也要发挥好带头作用。”

何宇会根据每个任务的实际情况调整工作安排，但重视过程控制是他始终不变的原则。在神舟十一号副总设计师马晓兵看来，何宇对进度和时间的把控要求很严格，这是他在庞大的系统工程里带队伍的智慧。

神舟十一号返回舱顺利返回后，五院举行了热闹的庆祝仪式，年轻的工程师们手持鲜花，兴奋地欢呼着。对何宇而言，高兴之余更多的是内心的平静，“这与任何一次载人航天任务都一样，唯一的目标都是保成功。”

何宇和同事来不及庆祝，又投入到天宫二号空间实验室在轨补加的后续工作中。节奏快、压力大的工作日复一日，何宇却从未萌生过离开的念头，“这里最能给我成就感。”他说。（郭倩）