48个拉杆箱，装满沉甸甸的材料，更装满八院人对这支队伍热切的企盼和祝福。步履轻盈的背后，是反复推敲后的自信。2018年3月，作为当年八院装备领域首个竞标型号团队，他们首战告捷！自此，为八院相关领域开疆布局打开了新的篇章。随后，6月，该团队参加某分系统竞标，再次告捷；8月，该团队顺利通过总体技术方案评审，受到客户高度肯定；9月，各单机已对接调试，全力备战年底飞行试验……这支团队从没有停歇，他们一直在追逐梦想的路上。

敢拼搏！在夹缝中勇抢先机

当下，竞争性采购已成为装备领域常态化局面，2018年初，针对某特色需求及竞标时间突然前移，在八院领导的指示下，八部紧急协调各方力量，吹响了竞标的集结号，一支跨部门、跨专业、跨地域的竞标团队应运而生。

面对主要竞标对手在该领域内经营多年、成果在手以及用户需求一变再变的严峻形势，这支平均年龄不到32岁的竞标团队面临着极大的考验。多位行业专家说：“竞标对手样车已经做出来，你们现在连一张图纸也没有，要竞标取胜太困难了。”

“竞标八院必须第一，末端领域我们不能丢”这是竞标团队立下的军令状。仅20多天，竞标团队就完成了10余次整车优化设计，准备了30多万字竞标方案报告、45项关键技术论证报告、440余本支撑文件，集团及院里组织模拟答辩近十次。为了新领域，我们八院人“敢拼搏”！

2018年3月，在集团公司的指导下，院长书记的直接参与下，在竞标激烈竞争的角逐中，八院勇夺第一，标志着八院成功抢占了某专业新领域！

敢担责！在困难下向肩头加压

该型号作为某领域未来重点装备，涉及到多项技术难题。这些技术难题都是难啃的硬骨头，何况研制周期又短，竞标成功带来机遇的同时也带来了巨大的挑战。

“虽然早有准备，这个项目会很难，但没想到这么难”。总设计师蒋道民说道。团队一共梳理出以5项重大关键技术为代表的23项关键技术，这些技术均没有现成的经验可以借鉴，很多技术在世界上都没有成功应用的案例。而团队除了少数几个核心人物，很多都是工作不满5年的85后、甚至90后。新技术难度大、团队成员太年轻，型号压力不言而喻。

这时，团队中徐银波、李建东、陆翀屹、张海龙等这些航天老战士们挺身而出，主动承担多项关键技术攻关。这些同志大多参与了八院从第一代到第三代某型装备的研制，为了这个项目，他们再次踏上了新的征程，让我们仿佛又看到了八院老一辈航天人那些年的光辉岁月。

在航天老兵的带领下，各专业设计师采用联合攻关模式进行关键技术攻关，突破了多项国内首创技术，部分技术已达到了国际先进水平。

敢创新！在高压下果断抉择

系统技术难度大、分系统协调事宜多、任务量繁重、进度安排紧，4个月的时间，如何将设计工作全部完成？在火热七月的某一天，围绕该项目研发模式大讨论在八部815办公室激烈展开。

吕炳均、徐金龙两位博士提出“按以往的研制方法，时间必定来不及，能否考虑采用新的设计方法”。新的设计方法是指在系统设计上采用基于模型驱动（MBSE）方法替代以往的文档设计，整车设计采用全数字化设计及下厂。这些设计方法以往只做过一些探索，从没有在型号装备上应用。

有人表示，采用新的设计方法必定带来新风险，反而耽误时间。正当大家犹豫不决，争论不休的时候，八部主任孙刚和党委书记谢维建来到大家身边，孙主任语重心长地说“求变的道路是艰辛的，思想观念转变是关键，开动脑筋找方法，大胆使用先进工具，不用怕”，谢维建现场安排五室信息化全力保障。

按照协同设计要求，八部一室牵头十六室、十八室成立跨部门IPD团队，开展基于模型驱动的系统设计，仅用了4个多月就完成了从系统设计到软件代码的实现；八部六室率先开展整车全数字化设计，实现了整车“不打印一张图纸，全程数字化下发”的既定目标。

在高压下果断抉择，项目团队创造了八院某领域装备协同设计和全三维设计的第一次！

敢奉献！在艰苦中莫言苦

型号研制是一个复杂的系统工程，要发挥集体的智慧，项目成功离不开团队每一名成员辛勤的付出。面对型号技术难度大、研制进度紧张等困难，项目团队始终咬紧目标不放松，每个人都把确保型号成功当成自己的首要使命，从没有个人困难。

作为型号“家长”，李加宝总指挥带领大家不知熬过了多个不眠之夜，他的头发也不知何时又白了很多；高方君副主任那一句脱口而出的“兄弟”，见证了团队成员间亲若手足的感情，团结的力量在凝聚、奉献的精神在传承。

记得2017年的中秋节，正处于系统技术状态确认的关键节点。在制定加班岗位时，陆翀屹、张海龙、彭永红这样的航天前辈们总希望排班时间长一些，把休息时间留给青年人，用他们的话说“要留给青年人陪家人的时间，他们家里有小孩有父母，不容易”

青春的岁月，因梦想的倾注而熠熠发光，个人的理想，因家国使命的融入而慷慨激昂。追逐航天梦的路很长，但他们一直“敢”！