从指挥员发出火箭点火指令到飞船返回时着陆瞬间反推火箭点火，几乎每一个动作和功能的实现，都离不开披挂在火箭、飞船全身的数百发火工品的重要作用。
在载人航天工程配套任务中，中国航天科技集团公司七院692厂承担了90%以上的火工品研制生产任务。
该厂为神舟九号任务配套的火工品主要用于载人飞船和运载火箭两大系统，包括爆炸螺栓类、电起爆(点火)器类、点火药盒类和非电传爆系统等共计30余种30余批次500余发(套)。
技术攻关：再困难也要完成
2011年3月，该厂接到火箭总体要求，将火箭栅格翼分离非电传爆系统中的单桥带电爆管更换为单桥带起爆器，以提高产品适应性，同时还要保证新产品在机械接口、电性能、装药量及输出能量方面与原产品保持一致，任务难度非常大。为此，该厂全面调集研发团队的精兵强将，组建攻关团队展开技术攻关。
研制组开展了环境对比、性能对比等影响因素分析，提出了验证试验方案，并进行了裕度设计100%、工艺基线设置100%、工艺基线变化验证100%等“六个百分之百”确认工作。
在近一个月的时间里，研制组成员们连续加班。虽然都是年轻人，但大家并没有被困难吓住：头脑风暴、集思广益……他们通过温湿度、高度、振动、冲击等10多轮的相关验证试验和设计鉴定试验，在试验中一点一点收集数据，改进设计方案，最终采用成熟的锥形插塞密封结构等设计技术，使产品具有了较好的继承性。
新技术有效地保证了救生系统本身的安全可靠，同时还显著提高了救生系统与地面指挥系统的同步性，
为了载人：多严格都不为过
相比神舟八号，神舟九号肩负着新的更为艰巨的任务：载人。航天员在飞行器和空间站里的生命安全一直是各国航天事业发展面对的最大风险。随着我国载人航天工程的不断深入，神舟飞船在太空中停留的时间将更长，尤其是天宫一号目标飞行器，将面临更复杂的空间环境。新形势对非电传爆系统工作后产生的一氧化碳泄漏量提出了更高要求。
该厂着重对新投产产品的关键控制点、重要控制点和强制检验点进行质量掌控：去年4月完成了阶段归零，明确了后续产品技术状态；7月启动了该系统批量生产；8月，归零工作通过了最终评审。最终通过大药量组件模拟舱发火等试验，确保产品工作后一氧化碳泄漏量指标满足任务书要求。
在神舟系列飞船的研制中，用于对接机构对接锁及卡板器中的爆炸螺栓，曾为天宫一号、神舟八号的顺利分离上了“双保险”。对接机构爆炸螺栓应用于空间对接机构，正常情况下起连接作用，紧急情况下，爆炸螺栓起爆，能够实现对接机构的备份分离，这是保证航天员顺利回家的一道重要保险。
对于692厂来说，对接机构爆炸螺栓是在分系统已经成型的情况下才开始研制，由于启动较晚，产品外形等结构尺寸受限，给产品研制带来了极大困难，面临着很多相似产品从未遇到过的技术问题，研制过程中经历了3次技术归零，每次都凝结着研制者的智慧和汗水。
企业的使命来自于“国家至上”的理念。他们秉承“以质取胜，以诚取信，专而又专，慎之又慎”的职业信条，专注于播撒火种的事业，致力于将四川航天人的火热激情和无私奉献写在广袤太空。（罗永梅）
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