| 天宫一号任务的核心是交会对接。为检验我国在该领域内的技术水平，在接下来的半个月里，天宫一号目标飞行器将与神舟八号飞船进行两次交会对接试验。
天宫一号对接任务给我国航天飞行控制技术带来的最大挑战在于“多目标协同测控”。形象地说，以前的测控都是让飞行器在太空“独舞”；这次则是让两个飞行器在太空跳“双人舞”。
“太空双人舞”任务，使北京航天飞行控制中心旧有的软件平台全部过时，因为它们无法适用于多任务、多目标协同测控的需要。
如今，北京航天飞行控制中心已经有了一套全新的、安全稳定高效的软件系统平台，可以满足多目标协同测控的任务要求。
该系统平台的性能将在两次交会对接任务中得到验证。 “双人舞”挑战
51岁的童斌，是北京航天飞行控制中心总工程师，交会对接任务测控通信系统技术总负责人。
他说，进入21世纪，世界主要国家都在大力发展航天科技，宇宙空间已经成为国力竞争的“新边疆”。
作为我国载人航天和深空探测飞行的神经中枢，北京航天飞行控制中心必须具备多任务并行、多目标协同测控的能力。
童斌说：“飞行器就像提线木偶，地面指挥人员通过看不见的那根线，牵着它在太空活动。过去是‘独舞’，现在是‘双人舞’，不但两个人都要跳好，还得配合舞伴一起跳好。”
可见，如果没有一套安全稳定高效的软件系统平台作保障，再高的测控水平、再精密的测控精度、再完美的控制方案都毫无意义。
为了这个平台，童斌和他的团队整整忙了4个年头。 四年科技攻关
打破常规、推陈出新，谈何容易？
对童斌和同事们来说，研制出一套全新的软件平台，至少要预测到我国航天发展10年乃至20年测控任务需求。这个需求看不见、摸不着，但又要想方设法实现它，更是难上加难。
童斌和他的同事们开始了艰苦的攻关。
搞软件的人都知道，需求不明确，无法开展应用软件的开发工作。
因此，4年前，童斌和他的团队首先深入各个系统调研，用大半年时间分析需求。
童斌的严谨是出了名的。
他说：“软件开发是一项非常大的系统工程，没有任何环节可以马虎过去。我们做工作就要抓两头，一是抓顶层，再则是抓细节。
作为总工程师，每一个模块从设计开发到测试、评测，童斌都要亲自把关。
对于关键性数据、关键性结论，不仅要看、要问、要审，有的还要查看原始数据。只要事关质量，他不管别人是否接受，绝不通融，绝不含糊。
在一次任务前的软件第三方评测过程中，测试人员通过强度容错测试发现了一个小问题。有技术人员觉得，这只是一个小问题，不会对任务产生影响。
童斌有些恼怒地说：“要让飞行器在太空安全运行，我们提供的每一个数据，每一份报告，都必须经得起推敲和考验！”
他要求技术人员针对这个问题进行修改，还得出据详细的归零报告，他还要求参试人员从这件事中举一反三。
此刻，童斌就像一个不讲情面的机器人，成为软件平台开发最过硬、最严密的“质量关卡”。 协同测控平台
四个寒来暑往，功夫不负有心人，工作人员不分白天黑夜地干，最终研制出了具有上千个模块和200万行源程序的飞控软件系统。
他们不但设计了双服务器单数据库的监控显示架构，实现了多任务支持功能，提供了多样化的实时显示、实时查询和实时分析功能，还设计了以数据库为核心的数据管理模式，实现了数据实时入库、实时分析和实时查询，使测控应用软件成为一种全新类型的任务平台，支持多型号、多目标和各层次人员的各类任务需求，为飞行器铺设了一条安全、畅通、高效的信息高速公路。
童斌说：“可以这样通俗地理解现在的新平台：以前，是一群人在一个房间里，测控一个飞行器；现在，是两群人在两个房间里，协同测控两个飞行器。”
谈及即将到来的交会对接任务，童斌说，事实将证明，为该任务研制的测控应用二代软件系统能够经受住实战的考验，能够为我国航天多任务、多目标飞控提供稳定可靠的保障。
昨晚，在神舟八号发射前夕，这位身经百战的老航天再次来到飞控大厅。
在年轻人敬佩的目光中，童斌盯着大屏幕，仿佛已经看到了我国航天事业即将迎来的那个新的辉煌时刻。 天宫神八淡定迎风雨 构建天地大回路飞行控制验证体制
一般人出门前都要查查天气预报，以便未雨绸缪。
天宫、神八要进入太空，它们可能遇上的天气状况，比我们一般的地面旅行不知要复杂多少倍。
用参试人员的行话来说，就是“飞行器要经受复杂空间环境和数十次飞控变轨的考验”。而且，“一旦出现问题，后果不堪设想”。
如果在地面上，就能够发现并解决航天飞行中可能出现的问题，该有多好。
也就是说，让飞行器在地面模拟的太空环境中经风雨、见世面，成功应对所有可以预见到的问题，“上天赶考”将更有把握。
为了在地面上解决太空问题，北京航天飞行控制中心提出了构建“天地大回路飞行控制验证体制”的设想，研发测试飞控模拟器，是该验证体制的重要环节。
该中心总体室科研人员汪广洪博士，就承担了这个“在地面上解决太空问题”的重任。
这个戴眼镜的大个子，说话办事慢条斯理、四平八稳。可能就是这种稳健的性格，让他成为担当交会对接任务飞控模拟器研发测试重任的人物。
我国首次空间交会对接任务，将第一次实施高密度、高精度频繁轨道控制，第一次实施真正意义上的两个目标协同控制，实施难度前所未有，关注程度前所未有，容不得有半点闪失。
汪广洪博士必须做到，在半年时间内，对天宫一号和神舟八号的工作机理了如指掌。在此基础上，快速拿出满足任务需求的设计方案，然后才谈得上研制模拟器。
接到任务后，汪广洪立刻带着他的小背包出发了。
天宫一号和神舟八号两个飞行器，拥有十几个分系统，其工作原理、工作模式、计算机需求、相互逻辑更是复杂繁琐。
汪广洪一趟又一趟，跑遍了所有分系统承制单位。半年后，他与协作单位完成了飞控模拟器的研发。
此时，距离交会对接任务第一次联调联试仅有半个月了，得赶紧对飞控模拟器进行测试。
这是飞模首次连接成为系统，需要现场协调解决的问题不计其数。
汪广洪面对的是9个分系统，20余台设备，1000条遥控指令，300多个重要飞控事件，以及五花八门的各系统接口、标准，涉及的数据成千上万。
哗，听到这里，很多人头都要大了。
汪广洪的头没大，因为他别无退路，只能“顶硬上”。
在一个星期时间里，汪广洪主持解决了大量的接口匹配问题。在高强度测试中，发现、解决了遥控指令不执行、部分重要事件不响应等200多个问题，最终飞模实现了全系统联通，通过了测试，确保了联试工作的有序进行。
在此后的十余次交会对接任务演练中，汪广洪参与研制的飞控模拟器真正派上了用场：验证了各类实施方案、飞控流程和程序，经受了“地面上的太空”所能想到的全部严峻考验。
如今，真正的天宫一号正在太空经受汪广洪们早已模拟测试过的“严峻天气”的考验，神舟八号也即将飞上太空，经受同样的考验。
汪广洪说：“测试飞控模拟器，就像一个探路者，它披荆斩棘经受了一切。这样，真正的飞行器对可能遇上的问题，才能了然于胸、应对自如。可以说，此刻的天宫和神八完全可以很淡定。” 神八发射前5个小时，本报专访飞控中心刘清华书记
任务前夜保证 所有人都休息
今天零时许，笔者走出北京航天飞行控制中心一号飞控大厅，遇上了该中心党委书记、交会对接任务测控通信指挥部副指挥长刘清华。
此刻，距神舟八号发射还有5个多小时，笔者对刘清华作了专访。刘清华透露，北京航天飞行控制中心有10余项技术达到世界领先水平。
南方日报：刘书记，现在零时刚过，已经是11月1日了。一号飞控大厅里，怎么一个人也没有？
刘清华：是的，我也正要进去看看呢。这会儿，我们的参试人员都在休息。这是一项纪律，任务前夕，大家都得待在屋里好好休息，不准“乱说乱动”。到时候，所有人都得精神饱满地到这儿来，认认真真、没日没夜地干一场。哈哈！
南方日报：10月30日，中心出版了最新一期《飞控报》，您与中心主任陈宏敏都担任这份报纸的总顾问。在任务如此紧张的时刻，这份内部报纸有什么作用？
刘清华：这就是我们振奋人心、凝聚力量的绝活了。航天事业风险大，任务中，给人带来的心理压力也大。作为党委书记，我们得重视思想工作在科研试验中的作用啊！
思想工作实际上就是让大家心往一处想，劲往一处使，明确目标，激发热情，坚定信心。
你看这个《飞控报》，上面既有领导视察工作的消息，也有一线工作人员的动态，图片拍得也不错，大家都喜欢看。通过思想发动，大家的干劲在潜移默化中鼓起来了，我们中心的核心价值观“使命、创新、求实、奉献”也就落到了实处，对完成任务大有好处。
南方日报：听说北京航天飞行控制中心高学历人才多？
刘清华：没错，这是我们最感到骄傲的地方。中心成立以来，党委班子换了几届，但都致力于打造一流航天飞控人才队伍。有了人才，事情就好办。
现在，我们中心有研究员22人，高级工程师86人，博士后3人，博士28人，硕士191人，共取得了科技成果奖180多项，堪称人才济济，硕果累累。
正是因为有了这么一支人才队伍，我们中心才会有百分之百的测控率，才会取得今天的成就和辉煌。比如，在历次神舟系列载人航天飞行和两次月球探测任务中，我们相继攻克了载人航天工程、深空探测近20项关键飞控技术。其中高精度实时定轨、精确返回控制、应急救生控制、姿控力精确补偿定轨、直接地月转移轨道重构等10余项技术达到世界领先水平。
南方日报：备战交会对接任务，工作繁忙，你们是怎么运作的？
刘清华：我们这里的工作是“白加黑”、“五加二”。就是夜以继日地工作，周末也工作，大家都很辛苦。
有的夫妻两个人都在中心忙任务，孩子只能托付给老人照顾。有的小两口刚结婚，聚少离多。还有不少女专家，全身心投入到任务中来，很令人感动。都说奉献精神，我觉得，这就是奉献精神。
现在，我得进去看看了，要保证所有人都在好好休息。谢谢你的来访，也祝你工作顺利。再见！ 来源：南方日报
|