图为九院13 所承制的西藏移动集群基站车、西藏联通静中通通信车正在工作。宇世俊/摄

5月27日11时，2020珠峰高程测量登山队8名队员全部成功登顶珠穆朗玛峰。这是我国第七次对珠峰开展大规模测绘和科考工作。在登山队员身后，中国航天科技集团有限公司一批航天产品与技术在全程默默地支撑他们——北斗卫星导航系统应用于登顶测量，风云卫星提供气象监测支持，中星6A通信卫星和集群基站车等产品提供通信保障。

北斗首秀高程测量

2020年珠穆朗玛峰高程测量正在进行。此次珠峰测高将综合运用多种传统和现代测量技术，其中GNSS（全球导航卫星系统）卫星测量是重要一环。

自然资源部第一大地测量队队长李国鹏说，2005年时，GNSS卫星测量主要依赖GPS系统，今年将同时参考四大全球导航卫星系统，并且会以北斗的数据为主。这是北斗系统在珠峰高程测量项目中首次应用。登顶测量时，顶峰的GNSS接收机将依托北斗系统和珠峰地区以及外围的GNSS监测网联机同步观测，同时还可监测相关地区的地壳运动。

风云支撑气象监测

攀登珠峰，做好天气预报十分重要。尽管5月是最适宜攀登珠峰的季节，但珠峰地区天气仍复杂多变，气象部门全力保障此次珠峰高程测量攀登活动，调用风云四号等气象卫星提供气象监测支撑。

自2001年起，国家卫星气象中心持续利用风云系列卫星监测珠峰地区积雪变化，为保护高原地区群众生命安全、筑牢国家生态安全屏障以及研究全球气候变化提供了极其珍贵的卫星遥感资料。

其中，风云二号、风云三号和风云四号A星成为中国获取相关资料和满足区域灾害性天气及环境监测、气象服务和地球系统科学研究的重要工具。

卫星通信稳定可靠

此次任务中，从拉萨市到海拔约5200米的珠峰大本营、再到海拔约6500米的前进营地，都有卫星提供通信保障。

由九院13所承制的西藏移动集群基站车、西藏联通静中通通信车在珠峰大本营上方提供4G/5G通信保障，为期近一个月。

集群基站车负责营地的信号覆盖，通信车负责将信号经中星6A通信卫星落地中国联通拉萨市卫星中心站，再通过专线接入互联网，可随时随地为珠峰科考人员提供稳定的网络服务和应急通信支撑。

自4月23日起，13所的技术人员对通信车供电系统、升降系统、卫通系统等进行技术支持，确保系统处于最佳状态。来自中国卫通的技术人员则充分利用互联网手段，通过视频远程指导用户调试设备参数，并录制操作小视频，方便登山队使用。

考虑到珠峰地形险峻、环境复杂等因素可能对通信设备运行带来的考验，中国卫通的工程师引导用户对链路各环节反复检查确认，对可能遇到的困难和问题制定预案，并为用户调配备份资源，做全做优各项准备。（胡蓝月 张涛 吴琳）