12月3日23时10分，由中国航天科技集团有限公司研制的嫦娥五号上升器3000N发动机工作约6分钟，成功将携带样品的上升器送入到预定环月轨道。这是我国首次实现地外天体起飞。

嫦娥五号上升器点火起飞

当晚，航天科技集团党组书记、董事长吴燕生，党组成员、副总经理李洪来到北京航天飞行控制中心指导飞控工作，并看望了执行嫦娥五号飞控任务的试验队员。

月面起飞成功后，吴燕生说：“这标志着中国首次掌握了地外天体起飞技术，中国人独立自主完成载人登月、建立月球空间站，甚至走向更为深远的太空将不再是梦。”

嫦娥五号上升器发动机点火瞬间

吴燕生看望了嫦娥一号总指挥兼总设计师叶培建和嫦娥五号总指挥兼总设计师杨孟飞，对“嫦娥”队伍取得的阶段性成果表示祝贺，并希望他们再接再厉，做好嫦娥五号后续的交会对接、样品转移和再入返回等各项工作，把月球样本顺利带回家。

与地面起飞不同，嫦娥五号上升器月面起飞不具备成熟的发射塔架系统，着陆器相当于上升器的“临时塔架”，上升器起飞面临起飞初始基准与起飞平台姿态不确定、发动机羽流导流空间受限、地月环境差异等挑战；另外由于月球上没有导航星座，上升器起飞后，需在地面测控辅助下，借助自身携带的特殊敏感器实现自主定位、定姿。

点火起飞前，着上组合体实现月面国旗展开以及上升器、着陆器的解锁分离。此次国旗展开是我国在月球表面首次实现国旗的“独立展示”。

点火起飞后，上升器经历垂直上升、姿态调整和轨道射入三个阶段，进入预定环月飞行轨道。

嫦娥五号上升器月面起飞示意图

随后，上升器将与环月等待的轨返组合体交会对接，将月球样品转移到返回器，后者将等待合适的月地入射窗口，做好返回地球的准备。（赵聪）

       部分素材来自国家航天局