记者从国家航天局获悉，截至8月28日10时08分，我国首次火星探测任务天问一号探测器飞行里程达到1亿千米，探测器姿态稳定、能源平衡，多个载荷完成自检，确认设备状态正常，相关工作正按计划稳步推进。

天问一号探测器已在轨飞行约36天，距离地球约1075万千米。国家航天局探月与航天工程中心专家称，7月23日天问一号成功发射，由长征五号运载火箭直接送入地火转移轨道，成为一颗人造行星，与地球、火星共同绕太阳公转，并逐渐远离地球，飞向火星。到达火星时，探测器距离地球约1.95亿千米，实际飞行路程约4.7亿千米。

记者获悉，天问一号将在9月进行第二次轨道修正，确保探测器在预定轨道准确飞行。后续探测器还将开展深空机动和中途修正，并在接近火星轨道后执行捕获、着陆、巡视等任务。

天问一号火星探测器在地火转移段需要进行4-5次轨道中途修正和1次深空机动。航天科技集团天问一号探测器试验队员介绍，探测器微小位置速度误差会逐渐累计和放大，需要依据入轨偏差、发动机推力和方向偏差、导航偏差等，制定地火转移阶段的中途修正控制策略，以保证探测器在预定时间准确与火星交会。相比较于轨道修正的细微调整，后续择机实施的深空机动则是一个控制量较大的轨控动作。深空机动后，探测器瞄准火星飞去。

飞行期间，探测器已成功完成地月合影获取、首次轨道中途修正、载荷自检等工作。

8月19日晚22时20分起，环绕器上火星磁强计、矿物光谱分析仪、高分辨率相机、中分辨率相机等载荷依次完成自检，载荷科学数据下传顺利，确认设备状态正常，各项飞控工作正常开展。

8月2日，天问一号已完成第一次中途修正，并验证了3000N轨道控制发动机在轨性能，通过20秒开机试验，积累了性能数据。该发动机将主要用于后续深空机动和火星捕获段制动减速控制。

天问一号火星探测任务主要包括发射段、地火转移段、火星捕获段、火星停泊段、离轨着陆段和科学探测段等六个飞行阶段。目前探测器处于地火转移段，整个转移过程飞行约6.5个月，由环绕器提供飞行控制与能源。（赵聪 李晨）