北京人民大会堂前，参加十二届全国人大一次会议的代表们纷纷走向会场，随着人潮，载人空间站工程载人飞船系统总设计师张柏楠走进会场，胸前的代表证随着脚步一晃一晃。
外界对这位神舟飞船的“造梦者”有较高评价：沉着冷静，遇变不乱、遇喜不惊。不过，人们熟悉的张柏楠是航天人张柏楠。从今年起，51岁的他多了一个新身份：全国人大代表。此前，张柏楠曾多次走入人民大会堂。不过，那是作为航天科技工作者代表去参加重大工程的庆功大会。这一次，是他首次以全国人大代表的身份走上“政治舞台”。
会议间隙，中国航天报社和中国航天网记者（以下简称记）对张柏楠（以下简称张）进行了采访。
记：第一年当选全国人大代表，您怎么看待这个新身份？
张：人大代表的职责非常重要，要参与政府工作报告等重要报告的审议，责任重大，对代表的要求也很高。作为一名科技工作者，我刚开始做人大代表，有些情况不太熟悉，在履行代表职责上还是个新兵，所以当下要好好了解代表的职责，赶快学习，把这一课补上。
2月28号到3月1号，我参加了十二届全国人大代表初任学习培训，听取了全国人大常委会和国务院有关部门的工作情况通报，对怎么做全国人大代表有了更深入的了解。今年两会的会风在转变，提出了很多具体的措施，这是我们党转变工作作风的一个缩影，我也会按照党的各项要求来做。
这一届任期是我国改革发展非常关键的5年，国际形势复杂，国内改革中也出现了一些新问题。而且人民在经济社会发展到一定程度后，各项诉求在提高，越是在这种时候越要齐心协力。身为一名党员代表，一方面要认真贯彻党的各项方针政策，跟党保持一致；另一方面是要真实反映人民的诉求，把人民的声音放映上来，献计献策，解决改革发展中遇到的一些问题，使国家发展的更好。
记：大家都知道您是一个很低调的人，但做人大代表相对来说要更在“聚光灯”下，身份的变化有没有不适应？
张：聚光灯照着的是那些社会公众人物，我从来不觉得自己的知名度有多高，就是踏踏实实做好自己的工作。
做人大代表要朴实，做好自己分内的职责，并没有什么特权。我认为人大代表和做总师有一点是一样的，那就是靠团队、集体的力量。为什么大家觉得我做总师不是太张扬？那是因为我觉得干工程尤其航天工程是靠团队。人大代表其实也是这样，这个代表集体必须是一个很有代表性的集体，能够真正代表人民。每名人大代表来自不同的行业、领域，反映方方面面的声音，不是一个、两个人能做到的。对我个人来说，是代表航天，或者说代表科技工作者，只是这个团队中的一个分子。
记：您平时工作很忙，怎么协调好总师和人大代表的双重身份？
张：今年还有神十任务，所以最近还是很忙，一会儿就回去工作。第一次当人大代表，不清楚对我们有什么要求，所以一早过来报个到。拿本手册学习学习，补补课，看看有什么要做的。
我还没有做代表的经验，所以还没处理过。不过在培训的时候我向一些老代表请教，他们说很可能会遇到这个问题。做人大代表不是一年参加一次两会就完了，平时也要参加一些小组会，要做调研，提出议案，所以两项工作遇到时间相冲突的时候就要靠自己掌握，尽量协调好。
我认为想当好代表，做好自己的本职工作也是非常重要的，要在本职工作做好的基础上尽可能履行好人大代表的职责。
记：在听完温家宝总理作的政府工作报告后，有什么感受？
张：温家宝总理在政府工作报告总结五年发展成就的时候提到：“创新型国家建设取得新成就，载人航天、探月工程、载人深潜、北斗卫星导航系统……等实现重大突破。”报告充分肯定了中国航天科技集团公司承担的载人航天、探月工程、北斗卫星导航系统有力地推动了我国创新型国家的建设。对于这个高度评价，我备感振奋。我觉得这份成绩来之不易，这是所有航天人努力的结果，也离不开全国人民的支持，这也将是我们未来发展的动力。
记：神十今年首次进行运输服务，它与神八、神九相比有什么变化，或者新特点、新难点？
张：神十像产品化的汽车、飞机一样，产品本身已经基本定型，本身的状态没有太大变化。以前每个飞船上天都带着新的试验任务，如神七要验证太空出舱技术，神八要与天宫一号进行首次交会对接，神九是手控交会对接。这些飞行是试验性的，要做以前没做过的任务，验证新技术。神十跟这些飞行试验任务不同，它要做的基本是以前都做过的，主要是为天宫一号提供天地往返运输的应用性飞行，同时再次验证飞船的可靠性。
记：那么这次是不是相较之前相对压力小一些？
张：对载人飞船来说，航天员的安全是永恒的主题，什么时候也不能大意，像航天飞机飞行了100多次也还是出事故。所以不管神舟飞船经过了几次飞行，也还是要非常小心，不能因为以前的飞行成功而放松警惕。事实上，越是在这种情况下越不能因为麻痹出问题，这时候要更加小心。
记：集团公司提出建设世界航天强国的目标，您怎么认识世界航天强国？我们离这个目标有多远？
张：我认为对我国来讲，世界航天强国不是以美国、俄罗斯等国家为标准的，不是说这些国家有了什么我们就有什么，这就是航天强国了，而是应从中国国情出发，能最大限度地满足国家需要。国家需要达到什么能力，就能提供什么能力，这才是航天强国。比如我们没有研制航天飞机而是选择了飞船，实践证明这是很正确的决定。我认为航天强国的建设也是一样，要根据自身需要、有中国特色，走自己的路。
记：您个人有一个航天梦，集团公司要打造世界航天强国可以说是企业的航天梦，我们国人有“中国梦”，您怎么看航天梦与中国梦的关联？
张：每个人有自己的梦，集体有集体的梦，民族有民族的梦，人类也有人类的梦，这些梦想是一层一层交织在一起的。我个人的梦想和从事的事业的梦想是一致的，这一点我很幸运。
“中国梦”包含很多梦，航天梦是其中的一个，要靠航天人来实现。对集团公司来说，作为“国家队”、“主力军”，有责任做到最好。特别是要在载人航天事业上，完成自己的使命和任务，满足国家的需求，把自己的梦想和民族的梦想联系在一起，为实现“中国梦”贡献力量。
“航天梦”从建设世界航天强国层面上来说，是实现“中国梦”的重要内容、重要支撑；从它的事业本身来讲，实际是人类共同的梦想：走出地球，为人类找到新的家园。
中国近年来社会经济发展很快，实力和影响力越来越大，承担的责任也越来越多，应该为实现人类共同的梦想做出更大贡献。另一方面，这也是为中华民族“买一张船票”。如果真的有一天需要去其他星球，我们的能力要能够达到，而不需要依赖别人。对中华民族来说，要实现飞天梦必须靠自己，不然就会受制于人。
|
