近年来，我国商业航天蓬勃发展，已经成为发展新质生产力的重要内容。在位于上海的中国航天科技集团有限公司八院，商业航天在黄浦江水的滋润下，生根发芽，成长开花。

如今，当商业航天进入规模化发展的“黄金期”，这支遥感卫星应用产业的“国家队”深感责任重大、时间紧迫、竞争激烈、不进则退。

自1980年成立以来，该公司共完成83次商业发射，将72颗国际商业卫星和131颗国内商业卫星送入轨道。

时间很快就来到了2023年，这一年，集团公司实施了48次宇航发射任务，这也在一定程度上证明了“金牌动力”在能力爬坡、技术迭代方面取得了显著的成效。

4月15日12时12分，长二丁火箭在酒泉卫星发射中心将四维高景三号01星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

中国航天科技集团有限公司召开全面深化改革工作领导小组第四十一次（2024年第一次）会议，研究探讨集团公司布局发展商业航天的总体思路，进一步明确集团公司发展商业航天的战略定位、战略原则、战略任务和战略变革。

在五院“一纵一横”的产业规划下，攻克关键技术、紧扣市场需求、加强开放合作，积极布局商业航天发展。

接二连三的政策导向，与四院在商业航天领域的布局不谋而合。2024年开年，四院已获得十几亿元固体火箭发动机采购意向。

“前景是光明的，道路是曲折的。”回顾过去几年中国火箭公司在商业航天领域的发展历程，刘建这样说道。

他提出了《关于加速我国商业航天卫星核心产品产业化发展的提案》，为商业航天发展建言献策。

重点开发商业市场急需的高性价比固体火箭发动机、YF-102系列液体火箭发动机、YF-209液氧甲烷可重复使用发动机等。

正式发布了包含整体式和分段式在内的商业航天用固体火箭发动机及其型谱，标志着中国航天固体动力将加速进入高质量发展的新时期。

1985年，我国宣布长征火箭进入国际商业发射服务市场。随后，航天科技集团长城公司成功将长征火箭推向国际市场，使其成为中国高科技产品进入国际市场的先行者。

2023年，我国商业航天表现亮眼，创造了新纪录。近年来，中国航天科技集团有限公司凭借产业链完整以及技术、产品、人才、基础建设等方面的优势，持续改革创新。就如何更好地推动商业航天发展，来自集团公司的全国人大代表、全国政协委员纷纷畅谈感想，并提出建议。

发布会上隆重亮相的YF-102发动机，是六院研制的我国首台开式循环、可重复使用的液氧煤油发动机，综合性能达到同类发动机的国际先进水平。

发展火箭、动力先行。固体动力以其灵活快速、操作便捷、任务适应性强的优点，成为商业火箭公司起步的首选。