习习秋风裹着丝丝凉意，西安的燥热终于画上句号。9月10日，是西安地铁一号线（纺织城到后卫寨）试运营的第二天，我与11位西安晚报评报员在晚报任君宁老师带领下，当了回幸运试乘人。
在玉祥门地铁站通过安检，我们拾级而下，进入候车区域，映入眼帘的是整洁宽敞的站台与新颖别致的体现人文、环保地域等特征的文化墙（全线共有53块），试乘者大都是地铁沿线的市民，有的甚至是全家倾巢出动，来感受这便捷的地下交通。在后卫寨车站，我遇到了90岁的刘大娘，在女儿的搀扶下，也来过一把试乘瘾。老人佝偻着腰身，却笑得合不拢嘴。我问老人家有何感受？“不晕车，稳当得很”老人脱口而出，不假思索。
为了过足试乘瘾，我们并未出站而是又乘上了返程的地铁，又由后卫寨坐到了纺织城，最高运行速度每小时80公里，全程大约45分钟。我注意到以白色为主基调的车厢两端设有LED显示屏，采用中英文提示到站站名及下一站信息，试乘者挤了个水泄不通，车行至五路口时，我问车厢里两位年约25岁左右的漂亮姑娘，试乘感受如何？王姓姑娘快言快语：“干净漂亮，设施更加人性化”，刘姓姑娘迫不及待地说：“车的颜色我很喜欢，这下我们上班不用再挤公交车了，我也不用担心起大早赶晚集了”。
这种新型列车地板、座椅、扶手都是蓝色的，象征和谐包容。地板选用橡胶材料，踏上去柔软舒适，便于清洁。车内新增了新风预热功能，冬季车辆通风时，可提前将冷空气加热，座椅靠背上的弧度设计，更加符合人体力学，座椅的加热装置改在靠背后方并增加了透热孔，更便于散热，增加了舒适度。
试乘首日，吸引试乘市民1.56万人，估计我们试乘当日也不会少于此数。地铁服务人员、志愿者们周到细致的服务，使我们有宾至如归的感觉。到2018年西安将建成7条地铁线，到那时，西安市民出行将更加舒适便捷。
人们在乘坐地铁出行之时，念念不忘决策者们对西安建设做出的贡献。向辛勤的地铁建设者与服务者致敬！
（作者：秦东风）
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