为了充分验证空间交会对接技术，我国拟定了“1+3”总体飞行规划，即研制一个目标飞行器——天宫一号，相继利用神舟八号、神舟九号、神舟十号3艘飞船与其进行对接，用较低的投入、较少的飞行试验次数突破与掌握交会对接技术。
神舟十号是与神舟八号、神舟九号一同组批投产，按照小批量生产模式研制生产的。神舟十号飞船总指挥何宇介绍，神舟十号在神舟九号出厂前就已完成了多项大型测试试验，并完成了与载人航天工程其他几大系统的匹配性试验。神舟十号与神舟九号基本一样，变化不大。但由于质量保证的要求越来越高，飞船的质量也越来越好。为了满足3名航天员在轨15天工作生活的飞行任务要求，以及多项在轨科学试验的要求，神舟十号增加了几十套相关设备，设计了多套软件。
神十入轨后，将按照预定程序，先后与天宫一号进行1次自动交会对接和1次航天员手控交会对接。组合体飞行期间，航天员进驻天宫一号，并开展航天医学实验、技术实验及太空授课活动。完成组合体飞行后，神十撤离并返回着陆场，天宫一号转至长期运行轨道。
张柏楠介绍，在安全性与可靠性不断完善并验证的基础上，未来神舟飞船的研制生产模式将更加规范，流程也将更加优化。如果未来神舟飞船承担新的任务，那么飞船肯定还要进行升级换代，要求也会更高。（许斌 杨蕾）
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