2011年11月，中国政府已经批准了载人航天后续发展规划，在2020年前后，要建成载人空间站。载人空间站将包括一个核心舱、两个实验舱，并可对接一艘货运飞船和两艘载人飞船，整个系统加起来将达到90多吨，未来空间站发展蓝图已经绘就。
显然，载人空间站工程是一个浩大的工程，不可能通过一次发射完成，因为运载火箭的运载能力是有限的，需要通过多次发射飞行器，在太空组合完成。而此次神十任务更加注重为空间站建造积累经验。
载人航天工程实施20年来，从无人到有人、从一人一天到多人多天、从舱内活动到出舱行走、从自动对接到手控对接，一项项关键技术的突破，用较低的投入、较少的飞行试验次数取得了较大的综合经济效益，为未来载人空间站建设奠定了坚实的基础。空间站需要有人照料，神舟五号已经突破了载人技术；空间站需要在舱外安装设备或进行维修等，神舟七号已成功突破了出舱活动技术；空间站还需要与到站的飞行器进行对接，从神舟八号到神舟十号，我国已全面掌握了空间交会对接技术，并达到国际先进水平……这些关键技术都将用于空间站建设，也为载人航天工程后续发展做好了必要的技术储备。
神舟飞船的研制涉及领域广泛、涵盖学科众多，许多单位与高校参与到研制、生产与测试等环节。通过载人航天工程的实施，进一步推动了我国的科技进步，带动了相关高技术产业的发展。
据介绍，神舟飞船上的设备，既有航天企业生产的，也有航天以外的企业研制的，这无疑带动了相关各行业与企业的发展。以飞船上使用的先进元器件和复合材料为例，就带动了新技术和新材料的发展，以及相关行业标准的制定；通过与航天企业合作，不少企业规范了行业标准，建立了质量保障体系……这样的例子不胜枚举。
载人航天工程不仅突破了众多关键技术，提高了我国航天技术整体水平，还有力推动了能源、信息、控制等领域的发展，带动了电子、材料、制造、化工、冶金、纺织多个行业的工艺创新和产业提升，形成了巨大的拉动和辐射效应。与此同时，载人航天工程为航天人才尤其是年轻的科技人员搭建了快速成长的平台，培养了一支规模较大、专业较全、结构合理的人才队伍，为航天事业发展做好了人才储备。这些都为载人航天的未来发展奠定了坚实的基础。(许斌 杨蕾)
|
