太空旅游项目尚未列入我国载人航天计划，但随着航天技术的成熟，这一梦想并非不可企及。据新华社报道，随着浩渺太空敞开宽广怀抱，迎来3位勇敢的中国航天员，神舟十号开启了我国载人航天应用新时代。展望新时代，除了航天员，普通中国人有没有机会实现飞天梦？人们能不能以游客身份乘坐神舟飞船，亲身体验一下航天员的太空生活？太空旅游离我们有多远？

　　我国太空旅游未列航天计划但技术已成熟

　　在长征二号F运载火箭的托举下，我国神舟十号飞船与天宫一号成功交会对接，天宫一号舱门顺利打开，聂海胜、张晓光、王亚平3名航天员“漂”进天宫一号，这标志着我国已经拥有一个可以实际应用的天地往返运输系统。

　　“天地往返运输系统的主要用途是向在轨飞行器运送人员以及食物、水、气体、推进剂、试验设备、维修器材等物资，并从飞行器向地面运送人员和物资。

　　从太空的交通运输看，我国开展太空旅游的技术已经成熟。”中国航天科技集团公司上海八院退休专家陶建中研究员展望说，“未来，在各种条件允许的情况下，游客完全有可能像航天员那样，乘坐神舟飞船前往太空，饱览一番太空美景、体验太空生活后，再乘坐神舟飞船返回地球。”

　　不过，我国载人航天计划还没有将太空旅游项目列入其中。“目前，我国开展载人航天主要目的还是探索太空奥秘、开展各类科学研究。随着经济和科技实力提高，我国今后将发射更多的载人飞船、货运飞船以及实验室，并将在2020年前后建成空间站。随着我国航天技术越来越成熟、航天发射越来越频繁，只要国家列入计划，太空旅游并不是不可企及的。”陶建中说。

　　太空游客不需千挑万选但需决心勇气

　　翱翔在太空的每一位航天员，都是在经过严格选拔的基础上，通过系统、全面、严格、科学的训练培养出来的。到太空去旅游，游客除了需要缴纳高昂的旅游费用外，是不是也需要像航天员那样千挑万选、百炼成钢呢？

　　上海宇航学会专家陈昌亚研究员认为“不需要”。他说：“随着技术进步，航天飞行对人的生理要求将越来越低。况且，游客不同于航天员要在太空承担很多复杂工作，在身体与心理素质满足一定的基本要求后，可能需要提前几年进行航天环境适应性训练，如超重耐力适应性训练、前庭功能训练、失重适应性训练等，以使游客更好地适应太空环境。”

　　不过，与航天员一样，游客到太空旅游也需要极大的决心和勇气。即使旅程安全，游客前往太空，也还要承受失去重力所可能引发的空间骨丢失、失重肌萎缩、航天运动病等各种“太空病”的风险。太空旅游，堪称人类最为冒险、最为刺激的旅游项目。

　　“虽然到太空去旅游，可能还要经历一段艰辛而漫长的发展历程。但正如一个多世纪以前，当怀特兄弟驾驶着第一架飞机翱翔蓝天的时候，有谁会想到如今乘坐飞机已经成为人们习以为常的一种交通方式呢？”陈昌亚说，“我相信，浩瀚太空一定会欢迎更多的人前往观光，太空旅游离我们并不遥远，普通中国人也有机会实现飞天梦！”

　　
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　　2015年太空旅游将有大发展

　　据中国宇航学会《太空探索》杂志主编周武介绍，为了开发太空旅游资源，国外一些从事太空体验和旅游服务的公司正在悄然兴起，如美国太空冒险公司、英国维珍银河公司、美国比格罗宇航公司等，随着载人航天商业化的发展步伐加快，太空旅游业的时代已经到来。

　　早在2001年，美国金融家丹尼斯·蒂托就以2000万美元的代价，购买了一张俄罗斯“联盟号”飞船的“船票”飞往太空，进行了为期一周的太空旅行。为丹尼斯提供旅游服务的美国太空冒险公司从此名声大振，从2001年至今，已经让世界上7位富翁体验到遨游太空的非凡旅程。

　　未来载人航天的一大趋势是采用商业航天运输模式，来完成近地轨道的载人天地往返，这一模式具有效率高、成本低、周期短等特点，能极大地降低人们前往太空旅游的交通成本。

　　据中国宇航学会专家庞之浩研究员撰文介绍，从2015年起太空旅游将有大的发展。英国维珍银河公司将推出亚轨道旅游业务，届时太空游客乘坐“太空船”2号体验太空飞行只需20万美元，美国比格罗宇航公司和俄罗斯轨道技术公司的“太空旅馆”将在2020年前投入使用。