2003年10月15日9点，长征二号F火箭腾空而起，把载着中国第一位航天员杨利伟的神舟五号飞船送上太空，圆了中华民族的千年飞天梦想。当时我是长征二号F火箭的控制系统负责人，很多事情想起来记忆很深刻。

1992年9月21日，中央正式批准实施中国载人航天工程，由此得名“921工程”。当时我正和同事们在执行另一个任务，突然接到了承担长征二号F火箭控制系统研制的任务。

当时几个人晚上都睡不着，一直在想怎么保证火箭的安全性和可靠性。在执行完任务返京的火车上，我召集控制系统的同事和几个协作单位的研制人员，一起研究起了载人火箭的思路。

我和同事们想到了冗余系统，冗余就是通过多重备份来增加系统的可靠性。在当时来讲这个词是新的，并没有经过火箭上天的验证，没有人知道这个系统会给火箭真正带来什么，这就需要我们控制系统进行试验和验证，这期间我总共打了6份报告，时间横跨4年。

1999年除夕是让我永远难忘的一个日子，我接到来自载人航天工程老总的电话，说当天下午开会，决定冗余系统能不能通过。会上，老总们深思熟虑后决定，要使用这项技术，必须先进行一次实战演练。

这是阶段性胜利，我们也抓住了机会。冗余系统如期登箭，虽然经过了一些波折和惊险，但火箭顺利升空，各项指标正常。冗余系统从此进入了长二F火箭中。

如今，长征系列运载火箭已迎来200次发射，转眼间距离第一次载人飞行已经过去了11年，距离载人航天工程立项过去了22年，每当想起这些事，好像还在昨天。（孙凝生）